Todas las entradas hechas por aleon

INSPECCIONES SAG ATRASAN ENTRE 7 Y 20 DIAS RETIRO DE MERCANCIAS EN PUERTO DE SAN ANTONIO

CIRCULAR GREMIAL No 132/2018  CÁMARA ADUANERA

17 de agosto de 2018

INFORMA GESTIONES REALIZADAS CON MOTIVO DE DEMORAS QUE ESTÁN AFECTANDO EL RETIRO DE MERCANCÍAS EN EL PUERTO DE SAN ANTONIO

Estimadas (os) socias y socios:

Desde mediados de junio pasado se comenzó a observar una seria problemática que afecta el normal desarrollo de las gestiones que se realizan al interior de los terminales del puerto de San Antonio que, en definitiva, está provocando que el retiro de mercancías que ingresan al país se esté efectuando con atrasos de 7 y hasta 20 días, cuando se trata de productos que deben ser inspeccionados físicamente por el SAG en los andenes de esos recintos.

En conocimiento de esa grave situación, el 18 de junio pasado, la Cámara Aduanera solicitó a ejecutivos de Puerto Central de San Antonio que arbitraran inmediatas medidas de solución, puesto que ello implicaba esperas durante todo el día por parte de los auxiliares de agencias de aduana, con el objeto de poder conocer los horarios de reprogramación que les permitiera agendar y coordinar el retiro de la carga, lo que trajo consigo que ese Terminal gestionara la habilitación del SAG para los terceros turnos de los días 27 y 28 de junio, lo cual se informó a los señores socios por Circular Gremial N° 100, de 27.06.2018.

Posteriormente, ante nuevos reclamos recibidos por similares demoras que se estaban produciendo en el STI, el 31 de julio pasado la Cámara solicitó reunión a la Jefa de la Oficina del SAG en San Antonio, la que no fue concedida en consideración a una visita que les había hecho el Director Nacional del SAG y al hecho que ese Servicio implementaría mejoras para extender la atención en forma continua en ese puerto hasta las 23 horas, a fin de disminuir las demoras en importaciones.

Dado que la situación no mejoró, el día viernes 10 de agosto se sostuvo reunión con el señor Administrador de Aduana de San Antonio. Su apreciación personal sobre la materia apunta a que los andenes con que cuenta el STI no son suficientes para atender el alto volumen de carga que en el último tiempo está arribando al país.

Dado lo expuesto, se gestionó una reunión con representantes del STI el 13 de agosto, en la cual se les planteó la complejidad de los problemas que está provocando la reprogramación de cargas de importación, con demoras de hasta 20 días y una falta de transparencia sobre los motivos de esos atrasos.

STI manifestó que el principal problema obedece a que el SAG comenzó a demorarse más tiempo que antes en ejecutar cada inspección en andenes, cuyo cambio de criterio está disminuyendo el rendimiento de los seis andenes de que dispone ese terminal, y que se ve agravado por el hecho de que el SAG dispone de sólo un jefe y tres inspectores, reafirmando así que sus 6 andenes son suficientes y, consiguientemente, que no se trata de un problema de infraestructura.

Por otra parte, la Cámara sostendrá una reunión el próximo 21 de agosto, con la Jefa del Departamento de Asuntos Internacionales del SAG, instancia que tendría a su cargo la contratación de personal adicional que estaría en condiciones de comenzar a operar a partir del mes de septiembre, en un horario que se nos ha señalado será de hasta las 23:00 horas para las cargas de importación.

Adicionalmente, atendido todo lo expuesto y sin tener una claridad de las reales causas del problema, los antecedentes han sido puestos en conocimiento del Ministerio de Hacienda y se solicitó audiencia a los señores Subsecretarios de Agricultura y de Hacienda, a objeto de obtener una pronta solución a esta grave situación.

A esos efectos, les solicitamos nos puedan aportar antecedentes que den cuenta de esas demoras y de los costos que ellas involucran.

Atentamente,

Ma Paulina Achurra Zúñiga Secretaria General

PAZ/sva

Visite nuestra nueva Página Web: www.caduanera.cl

Comisión Europea impone multa de más de US$400 millones por colusión a empresas de transporte marítimo, entre ellas la naviera de grupo Luksic

La indagación de Bruselas reveló que para coordinar las prácticas contrarias a la competencia, los gerentes de ventas de las empresas se reunían en sus respectivas oficinas, restaurantes, bares y otros encuentros sociales, además de mantener contacto telefónico de forma regular. Estas prácticas, que atentan contra las normas de la ley europea antimonopolio, se llevaron a cabo entre octubre de 2006 y septiembre de 2012, antes de que el grupo chileno asumiera el control de la compañía.

La Comisión Europea (CE) impuso hoy una multa de 395 millones de euros (US$487 millones) a un cártel de empresas de transporte marítimo de vehículos, que incluye a la compañía chilena CSAV, por incumplir las normas de competencia de la Unión Europea (UE).

El Ejecutivo comunitario también anunció hoy sanciones de 76 millones de euros a proveedores de bujías y de 75 millones a suministradores de sistemas de frenado por formar cárteles, de modo que las multas totales comunicadas este miércoles por Bruselas ascienden a 546 millones de euros.

Según indicó la CE en un comunicado, todas las firmas reconocieron su implicación y acordaron resolver el caso.

“Las tres decisiones separadas tomadas hoy muestran que no toleraremos conductas contrarias a la competencia que afecten a los consumidores e industrias europeos”, declaró la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager.

La Comisión concluyó que las empresas de transporte marítimo de vehículos CSAV (donde el mayor accionista es el grupo Luksic), ‘K’ Line, MOL y NYK (japonesas), así como WWL-EUKOR (noruega y sueca) estuvieron involucradas en un cártel para el traslado intercontinental de coches nuevos, camiones, cosechadoras y tractores por mar entre Europa y otros continentes durante casi seis años, entre octubre de 2006 y septiembre de 2012. Esto ocurrió antes de que el grupo chileno asumiera el control de la compañía, en dicho año 2012.

Dado que la investigación de Bruselas comenzó con una solicitud de inmunidad de MOL, que reveló la existencia del cártel, la firma nipona evitó una multa de 203 millones de euros.

Sin embargo, WWL- EUKOR tendrá que pagar 207,3 millones de euros, NYK deberá abonar 141,8 millones de euros y ‘K’ Line, 39,1 millones.

La multa a la chilena CSAV asciende a 7 millones de euros, indicó la Comisión Europea.

En cualquier caso, esas cuatro empresas se beneficiaron de reducciones en las sanciones por colaborar con el Ejecutivo comunitario.

La indagación de Bruselas reveló que para coordinar las prácticas contrarias a la competencia, los gerentes de ventas de las empresas se reunían en sus respectivas oficinas, restaurantes, bares y otros encuentros sociales, además de mantener contacto telefónico de forma regular.

En concreto, coordinaban precios, asignaban clientes e intercambiaban información “sensible” desde el punto de vista de los importes, como los cargos y recargos añadidos a los precios con el objetivo de compensar las fluctuaciones de las divisas o del petróleo.

Así, las compañías acordaron mantener el “statu quo” en el mercado y respetar los negocios tradicionales de cada una en determinadas rutas o con ciertos clientes.

La CE precisó que la asociación afectó tanto a los importadores europeos de vehículos como a los consumidores finales, pues los automóviles importados se vendían en el Espacio Económico Europeo (EEE).

Las sanciones se calcularon a partir de las directrices de la Comisión de 2006 sobre multas.

Desde la CSAV, señalaron que la sanción impuesta fue basada en un acuerdo alcanzado con la referida Comisión, e implicará el desembolso de aproximadamente 7 millones de euros, correspondiente al 1,8% del total de las multas cursadas por el regulador europeo (395 millones de euros).

“Dicha sanción no tendrá efectos en los resultados de la Compañía, al estar ya considerada en la provisión tomada para estos efectos en los estados financieros del primer trimestre de 2013 y que fueron informados al mercado en mayo de ese mismo año”, indicaron a través de una declaración.

Indican que cuando en septiembre de 2012, a través de los requerimientos de información de parte de EE.UU. y Canadá, CSAV “advirtió la eventual existencia de estas prácticas dentro de la misma, la Compañía, mandatada por su directorio, procedió a prestar la máxima colaboración con las investigaciones en desarrollo en las diferentes jurisdicciones donde operaban sus servicios”, añadiendo que “se adoptaron prontas y efectivas medidas para cesar cualquier participación en las conductas investigadas”.

Fuente

http://www.elmostrador.cl/mercados/2018/02/21/comision-europea-impone-multa-de-mas-de-us400-millones-por-colusion-a-empresas-de-transporte-maritimo-entre-ellas-la-naviera-de-grupo-luksic/

El Mercurio

http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=445272

 

Imagen La Tercera

FNE archiva fiscalización general sobre concesiones portuarias

  • La Fiscalía detectó posibles incumplimientos por parte de las empresas del sector, por lo que mantiene abiertas tres investigaciones sobre las concesionarias de los puertos de Arica (TPA), Coquimbo (TPC) y Valparaíso (TPS).

 

  • En el mismo marco, logró tres compromisos de cambio de conducta con operadores y presentó en 2016 un requerimiento contra ATI (concesionaria en el Puerto de Antofagasta) y dos de sus accionistas, finalizado con una conciliación ante el TDLC que contempló varias medidas de mitigación y un pago de U$ 500 mil a beneficio fiscal.

 

Recomendaciones a las Empresas Portuarias

En el análisis efectuado por la FNE se observó una dificultad para obtener la información necesaria para realizar los cálculos de movimiento de carga y que permitan verificar el cumplimiento de las diferentes obligaciones establecidas en las decisiones fiscalizadas.

Debido a la anterior, y para efectos de una mejora sustantiva en la verificación del cumplimiento a la limitación de la integración vertical, la FNE recomendó que las empresas portuarias debieran exigir periódicamente a las concesionarias información referida a las mallas societarias de sus accionistas y de sus empresas relacionadas y a las toneladas movilizadas en los respectivos frentes de atraque y por región en los 12 meses anteriores a cada fiscalización, desagregada por tipos de carga y por modalidades o categorías de usuarios, especificados en las decisiones que rigen sus respectivas concesiones.

Esta información permitirá identificar de mejor forma a los usuarios relevantes de cada frente de atraque y determinar si el conjunto de ellos sobrepasa los límites de integración vertical establecidos en los respectivos Dictámenes de la CPC o Resoluciones o Informes del TDLC.

Fuente FNE 

 

Aduanas se lanza contra AliExpress: “Estaría enseñando a vulnerar controles aduaneros””

Aduanas se lanza contra AliExpress: “Estaría enseñando a vulnerar controles aduaneros””No nos parece adecuado”, aseguraron desde la entidad pública, ante la celebración este miércoles del mayor evento de e-commerce del año, que realiza el gigante asiático.

SANTIAGO.- El Servicio Nacional de Aduanas manifestó su rechazo a la recomendación del gigante de comercio electrónico AliExpress, para evitar pagar tasas impositivas y derechos en productos con valores menores a 30 dólares (cerca de $19.000). La firma china -que pertenece a Alibaba Group, cuyo líder es el magnate Jack Ma- envió un mensaje a los usuarios chilenos aconsejando que “para evitar una retención en Aduanas, se recomienda comprar parceladas y de tamaño pequeño”. “No nos parece adecuado. En concreto, con este tipo de recomendaciones al público lo que la empresa estaría haciendo es enseñar a los usuarios a vulnerar controles aduaneros”, señaló la subdirectora técnica de Aduanas, Gabriela Landeros. Para abordar este tema, la entidad estatal solicitará una reunión con los representantes de la firma asiática en Chile. Mientras que la Cámara de Comercio de Santiago (CCS) cuantificó que el efecto por el no pago injustificado de estas tributaciones, la economía chilena podría dejar de percibir cerca de US$200 millones. Este miércoles AliExpress realizará su tradicional día “11.11”, considerado como el evento de e-commerce con las mayores ventas del año en el mundo.

Fuente: Emol.com – http://www.emol.com/noticias/Economia/2017/11/06/882162/Aduanas-se-lanza-contra-AliExpress-Estaria-ensenando-a-vulnerar-controles-aduaneros.html